人大代表王梦恕谈高铁：为何不装Wifi 300公里每小时不能再快
发布时间：2017-03-06 点击量：
3月5日上午，十二届全国人大五次会议举行开幕会。会后，出席会议的全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕，就高铁有关的一系列问题接受了华商报、大众网等多家媒体的采访。
【高铁上为什么没有WiFi】
在回答华商报记者提问“高铁上为什么没有WiFi”时，王梦恕表示，WiFi频率太多，会影响铁路调速频率，有安全隐患，所以高铁上不搞WiFi。去年的两会期间，王梦恕也谈了同样的问题，他当时说：“高铁上高压电、机车供电、信号、通信的频率都很多，很难保证相互之间不受干扰，而安装WiFi不仅影响安全，还会分散司机和乘务人员的精力。”在此问题上如何克服技术难题，高铁人也从未停止努力。去年6月，在第十三届中国国际现代化铁路技术装备展览会上，兼具高铁速度和地铁容量的“混血儿”CRH6F型城际动车组、鲨鱼头造型的城际动车组以及高铁WiFi技术等亮相展会.而且，中国中车正在进行高铁WiFi的测试。未来，乘客只需在车站下载一个APP，进入列车车厢时就会实现该APP的自动跳转，乘客可以通过该APP免费上网。工作人员表示，这项技术正在测试阶段，预计未来3至5年在高铁上实现。
【为何高铁最高时速取300公里每小时上限】
记者还问到高铁的时速问题。王梦恕院士认为，高铁最高时速300公里每小时，不能再快了。事实上，这也已经不是他第一次在两会期间谈高铁时速问题了。去年他曾经用了一个形象的比喻：“就像人吃饭一样，八分饱最健康。”在他看来，高铁追求超高速会导致减速距离增加，拉长了把速度减下来的机车运行的距离，时速300公里的机车刹车距离在15.7米左右，相对来说是比较合适的。而且提速后增加的停站时间会比提速后节省的时间还长，要综合考虑靠站停车、提速、减速等多重因素：“100公里不到就要停靠车站，贸然提速没好处。就目前条件看，提速反而会耽误时间。”也就是说，决定高铁运行效率的不仅仅是速度问题，还有行车区间的合理优化分配问题。
【高铁盒饭】
王梦恕院士还认为，现在高铁上的盒饭40多块钱一份是因为包给其他企业了，要加强管理，“这样不好，丢高铁的人”。盒饭应该不超过40元一份，现在正在研究办法，让大家吃上更便宜的盒饭。
【高铁上为什么没有WiFi】
在回答华商报记者提问“高铁上为什么没有WiFi”时，王梦恕表示，WiFi频率太多，会影响铁路调速频率，有安全隐患，所以高铁上不搞WiFi。去年的两会期间，王梦恕也谈了同样的问题，他当时说：“高铁上高压电、机车供电、信号、通信的频率都很多，很难保证相互之间不受干扰，而安装WiFi不仅影响安全，还会分散司机和乘务人员的精力。”在此问题上如何克服技术难题，高铁人也从未停止努力。去年6月，在第十三届中国国际现代化铁路技术装备展览会上，兼具高铁速度和地铁容量的“混血儿”CRH6F型城际动车组、鲨鱼头造型的城际动车组以及高铁WiFi技术等亮相展会.而且，中国中车正在进行高铁WiFi的测试。未来，乘客只需在车站下载一个APP，进入列车车厢时就会实现该APP的自动跳转，乘客可以通过该APP免费上网。工作人员表示，这项技术正在测试阶段，预计未来3至5年在高铁上实现。
【为何高铁最高时速取300公里每小时上限】
记者还问到高铁的时速问题。王梦恕院士认为，高铁最高时速300公里每小时，不能再快了。事实上，这也已经不是他第一次在两会期间谈高铁时速问题了。去年他曾经用了一个形象的比喻：“就像人吃饭一样，八分饱最健康。”在他看来，高铁追求超高速会导致减速距离增加，拉长了把速度减下来的机车运行的距离，时速300公里的机车刹车距离在15.7米左右，相对来说是比较合适的。而且提速后增加的停站时间会比提速后节省的时间还长，要综合考虑靠站停车、提速、减速等多重因素：“100公里不到就要停靠车站，贸然提速没好处。就目前条件看，提速反而会耽误时间。”也就是说，决定高铁运行效率的不仅仅是速度问题，还有行车区间的合理优化分配问题。
【高铁盒饭】
王梦恕院士还认为，现在高铁上的盒饭40多块钱一份是因为包给其他企业了，要加强管理，“这样不好，丢高铁的人”。盒饭应该不超过40元一份，现在正在研究办法，让大家吃上更便宜的盒饭。